امداد خودرو بنز تهران؛ تعمیرات فوق تخصصی مرسدس در محل (VIP)
مرسدس بنز (Mercedes-Benz) تنها یک خودرو نیست؛ یک کامپیوتر پیچیده متحرک است. سیستمهای پیشرفتهای مانند ترمز SBC، تعلیق ایرماتیک (Airmatic) و شبکه پیچیده الکترونیکی در این خودروها، جای هیچگونه آزمون و خطایی را باقی نمیگذارد. سپردن بنز به یک مکانیک عمومی، مساوی است با هزینههای سنگین تعویض یونیتهای الکترونیکی.
تیم امداد خودرو بنز ما، متشکل از تکنسینهای ارشد با تجربه کار در نمایندگیهای آلمان و ایران، مجهز به دیاگهای تخصصی Star Diagnosis آماده ارائه خدمات VIP در شمال، غرب و سراسر تهران است.
تفاوت خدمات ما: چرا نباید به هر مکانیکی اعتماد کرد؟
خودروهای بنز دارای سیستم امنیتی و الکترونیکی بسیار حساسی هستند. برای مثال، یک باتری به باتری کردن ساده اگر طبق دستورالعمل استاندارد انجام نشود، میتواند باعث سوختن یونیت SAM (کامپیوتر مرکزی برق) شود که هزینه تعویض آن بسیار سنگین است.
خدمات انحصاری ما برای مالکان مرسدس:
دستگاه دیاگ Star Diagnosis:
ما از همان دستگاهی استفاده میکنیم که در خط تولید اشتوتگارت استفاده میشود. این دستگاه تنها راه دسترسی به عمق یونیتهای بنز برای رفع خطاهای ناشناخته است.تخصص در سیستمهای هیدرولیک و پنوماتیک:
رفع نشتی و تنظیم ارتفاع سیستم تعلیق بادی (کمک فنرهای بادی) در مدلهای کلاس S و CLS تخصص ماست.تامین قطعات اورجینال:
استفاده از روغن موتورهای دارای تاییدیه MB-Approval و قطعات با هولوگرام اصلی دایملر.
خدمات تعمیراتی در محل (ویژه مرسدس بنز)
تیم ما توانایی رفع بسیاری از مشکلات پیچیده بنز را در محل (منزل یا محل کار شما) دارد:
۱. رفع خطای سیستم ترمز SBC
در مدلهای کلاس E (اتاق W211) و SL، سیستم ترمز الکترونیکی SBC بعد از تعداد مشخصی ترمزگیری ارور میدهد یا قفل میکند. ما با دستگاه مخصوص، این سیستم را عیبیابی و در صورت امکان ریست یا تعمیر میکنیم.
۲. سرویس سیستم تعلیق Airmatic
اگر خودروی شما (معمولاً کلاس S یا CLS) دچار افت ارتفاع شده یا “کف خواب” شده است، احتمالاً بالنها یا کمپرسور باد دچار مشکل شدهاند. ما نشتیگیری و تعمیر کمپرسور را در صورت امکان در محل انجام میدهیم تا نیاز به حمل نباشد.
۳. خدمات الکترونیک و سوئیچ (EIS/EZS)
مشکل در استارت نخوردن بنز اغلب مربوط به قفل فرمان یا مغزی سوئیچ (EIS) است. تیم کلیدسازی تخصصی ما توانایی تعریف کلید و رفع مشکل استارت را دارد.
۴. سرویسهای دورهای (Assyst Plus)
انجام سرویسهای A و B مرسدس بنز شامل تعویض روغن موتور، فیلترها و ریست کردن چراغ سرویس با رعایت استانداردهای کمپانی.
کلاسهای تحت پوشش (از کلاسیک تا مدرن)
تخصص ما تمام مدلهای موجود در بازار ایران را پوشش میدهد:
- کلاس C (C-Class): اتاقهای W203, W204, W205 (مدلهای C200, C180, C350).
- کلاس E (E-Class): اتاقهای W211 (پلیسراهی و شخصی)، W212, W213 (مدلهای E200, E250, E350).
- کلاس S (S-Class): کشتیهای لوکس بنز اتاق W221, W222 (مدلهای S350, S500).
- شاسیبلندها و کراساوور: مدلهای ML, GLK و GLA.
- کلاسهای خاص: CLS, SLK و CLA.
حمل خودرو بنز با ایمنی ۱۰۰٪
حمل مرسدس بنز، مخصوصاً مدلهای 4Matic (دو دیفرانسیل) و مدلهایی که ارتفاع آنها به دلیل خرابی کمک بادی پایین آمده است، نیاز به تجهیزات خاص دارد.
- کفی خودروبر هیدرولیک: برای سوار کردن خودرو بدون آسیب به سپر و زیربندی.
- اسکیت چرخ: اگر چرخهای خودرو قفل شده باشد یا گیربکس در حالت P مانده باشد، ما از اسکیتهای مخصوص برای حمل استفاده میکنیم تا به گیربکس فشار نیاید.
راهنمای تخصصی کدهای اتاق بنز؛ ماشین شما چه دردی دارد؟
شاید شنیده باشید که تعمیرکاران حرفهای مرسدس بنز، خودروها را با سال تولید نمیشناسند، بلکه با “کد اتاق” (Chassis Code) صدا میزنند. دانستن کد اتاق فقط برای کلاس گذاشتن نیست؛ هر کد اتاق بنز، “قلقها” و “بیماریهای خاص” خودش را دارد.
در امداد خودرو تهران، ما با تکیه بر تجربه تعمیر هزاران مرسدس بنز، لیستی از کدهای اتاق رایج در ایران و ایرادات حیاتی آنها را آماده کردهایم. اگر خودروی شما در این لیست است، ما متخصص همان مدل را برایتان اعزام میکنیم.
۱. مرسدس بنز کلاس C (اتاق W204)
سالهای تولید: ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۴
این مدل یکی از پرفروشترین بنزهای پلیسی و شخصی در ایران است (مدلهای C200, C350).
۲. مرسدس بنز کلاس E (اتاق W211)
سالهای تولید: ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۹
بنزهای معروف پلیس راهی و مدلهای لوکس E240 و E350. این اتاق فوقالعاده نرم است اما یک سیستم ترمز پیچیده دارد.
سیستم ترمز این مدل هیدرولیکی نیست، بلکه الکترونیکی است. یونیت SBC بعد از تعداد مشخصی ترمزگیری، ارور میدهد و بوق ممتد میزند. در موارد حاد، ترمز تقریباً از کار میافتد (فقط چرخهای جلو ضعیف میگیرند).
۳. مرسدس بنز کلاس E (اتاق W212)
سالهای تولید: ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۶
مدلهای E200 و E250 که فیسلیفتهای جذابی دارند.
- مشکل رایج: خرابی ترموستات و نشتی از پایه فیلتر روغن.
- مشکل موتوری: در موتورهای CGI، خرابی دندههای تایم (CVT) باعث میشود موتور در هنگام استارت صبحگاهی صدای “خرخر” بدهد. این مشکل نیاز به تعمیر فوری دارد تا موتور آسیب نبیند.
۴. مرسدس بنز کلاس S (اتاق W221 و W222)
سالهای تولید: ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۸
کشتیهای لوکس مرسدس بنز که اوج تکنولوژی را دارند.
این خودروها فنر لول ندارند و روی بالشتکهای هوا (Air Spring) سوار هستند.
۵. مرسدس بنز کلاس C (اتاق W203)
سالهای تولید: ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۷
بنزهای “چراغ بادامی” یا پلیسی قدیمی.
- مشکل رایج: خرابی کامپیوتر گیربکس (که داخل گیربکس قرار دارد) و مشکلات برقی در یونیت SAM عقب (که باعث میشود آمپر بنزین یا چراغهای عقب قاطی کنند).
- سوپرشارژر (Kompressor): صدای زوزه کشیدن از موتور معمولاً مربوط به بلبرینگهای سوپرشارژر است.
چرا دانستن این کدها برای تعمیرکار شما مهم است؟
وقتی شما با امداد خودرو تماس میگیرید و میگویید “بنز W204 من استارت نمیخورد”، تکنسین ما فوراً متوجه میشود که احتمالاً مشکل از قفل فرمان است و ابزار مخصوص آن را با خود میآورد. اما اگر بگویید “بنز W211 استارت نمیخورد”، شک ما به سمت باتری کمکی یا استارت میرود.
تخصص ما، شناخت زبانِ ماشین شماست.
سوالات متداول مالکان بنز
چرا چراغ ESP در بنز من روشن شده است؟
این چراغ مربوط به سیستم کنترل پایداری است. در خودروهای بنز، این خطا میتواند از سنسور زاویه فرمان، سنسورهای چرخ یا حتی مشکل در دریچه گاز باشد. تشخیص دقیق فقط با دیاگ استار ممکن است.
آیا تعمیر شیفتر فرمان (دنده پشت فرمان) انجام میدهید؟
بله، خرابی ماژول اهرم دنده (ISM) در برخی مدلها باعث میشود ماشین در دنده P قفل شود. ما راهکارهای اضطراری برای آزاد کردن دنده و تعمیر آن داریم.
روغن گیربکس بنز چه زمانی باید تعویض شود؟
گیربکسهای 7G-Tronic و 9G-Tronic بنز بسیار حساس هستند. توصیه ما تعویض روغن هر ۶۰ هزار کیلومتر با دستگاه تمام اتوماتیک است که ما این سرویس را ارائه میدهیم.
درغرب تهران یا اتوبان همت ماندهاید؟
ما نزدیکترین واحد امدادی به شما هستیم. برای اعزام فوری و ارزان تماس بگیرید.
امداد خودرو بنز, تعمیرگاه بنز تهران, تعمیر SBC بنز, تعمیر کمک بادی بنز, دیاگ استار, مکانیک سیار مرسدس, امداد خودرو کلاس E, امداد خودرو کلاس C.